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石油修井設(shè)備
XJ750(150噸)鉆修機(jī)是通石公司自主研發(fā)的大功率自走鉆修機(jī),底盤(pán)采用14×8驅(qū)動(dòng)形式,動(dòng)力機(jī)組采用雙卡特柴油機(jī)和雙艾里遜變速箱組合,動(dòng)力強(qiáng)勁,性能穩(wěn)定可靠。絞車采用雙滾筒結(jié)構(gòu)。大鉤最大載荷1700kN。井架為矩形管門(mén)形雙節(jié)套裝結(jié)構(gòu),配備二層臺(tái)。整機(jī)可選配轉(zhuǎn)盤(pán)、鉆臺(tái)、水龍頭等鉆井部件,可以獨(dú)立完成鉆井作業(yè)。
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XJ650(120噸)鉆修機(jī)是單發(fā)動(dòng)機(jī)大功率的自走鉆修機(jī),底盤(pán)采用12×8驅(qū)動(dòng)形式,動(dòng)力機(jī)組采用卡特柴油機(jī)和艾里遜變速箱,絞車采用雙滾筒結(jié)構(gòu),大鉤最大載荷1580kN。井架為矩形管門(mén)形雙節(jié)套裝結(jié)構(gòu),配備二層臺(tái)。整機(jī)可選配轉(zhuǎn)盤(pán)、鉆臺(tái)、水龍頭等鉆井部件,可以獨(dú)立完成鉆井作業(yè)。
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XJ550(100噸)鉆修機(jī)是油田鉆修井用的專用設(shè)備,底盤(pán)采用10×8驅(qū)動(dòng)形式,動(dòng)力機(jī)組采用卡特柴油機(jī)和艾里遜變速箱,絞車采用雙滾筒結(jié)構(gòu)。大鉤最大載荷1350kN。井架為矩形管門(mén)形雙節(jié)套裝結(jié)構(gòu),高度35m,配備二層臺(tái)。整機(jī)可選配轉(zhuǎn)盤(pán)、鉆臺(tái)、水龍頭等鉆井部件,可以獨(dú)立完成鉆井作業(yè)。
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XJ450(80噸)鉆修機(jī)是油田鉆修井用的專用設(shè)備,底盤(pán)采用10×8驅(qū)動(dòng)形式,動(dòng)力機(jī)組采用卡特柴油機(jī)和艾里遜變速箱,絞車采用雙滾筒結(jié)構(gòu)。大鉤最大載荷1125kN。井架為矩形管門(mén)形雙節(jié)套裝結(jié)構(gòu),高度31.7m,配備二層臺(tái)??膳滢D(zhuǎn)盤(pán)、鉆臺(tái)、水龍頭等鉆井部件,可獨(dú)立完成鉆井作業(yè)。
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采用低溫材料研制而成,能在零下45度的低溫下進(jìn)行修井作業(yè),有良好的防寒防風(fēng)性。
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XJ350(60噸)修井機(jī)適用于Φ73mm外加厚油管4000m井深的小修作業(yè)、Φ73mm鉆桿3200m、Φ88.9mm鉆桿2500m井深的大修作業(yè)。XJ350(60噸)修井機(jī)按裝載底盤(pán)分為專用汽車底盤(pán)和定型二類汽車底盤(pán)兩大類,滾筒分為單滾筒和雙滾筒兩種形式,絞車輔助剎車可選用氣控盤(pán)式剎車。XJ900(60噸)修井機(jī)是我公司向美國(guó)市場(chǎng)批量出口的代表產(chǎn)品。
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XJ250(40噸)鉆修機(jī)是石油礦場(chǎng)專用設(shè)備,底盤(pán)可采用8×8,8×6或6×6的驅(qū)動(dòng)形式,動(dòng)力機(jī)組采用卡特柴油機(jī)和艾里遜變速箱,絞車采用雙滾筒結(jié)構(gòu)。井架為矩形管門(mén)形雙節(jié)套裝結(jié)構(gòu),高度21m或31m,配備輕便工作臺(tái),可選配抽油桿吊籃、轉(zhuǎn)盤(pán)、鉆臺(tái)、水龍頭等部件完成鉆井作業(yè)。
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井架分離式車載XJ450(80噸)修井機(jī)是通石公司根據(jù)用戶的實(shí)際需求,自主研發(fā)的一種新型井架可分離式修井機(jī),該機(jī)不僅可以立放和運(yùn)輸30米高的伸縮式試油井架,而且其主機(jī)可作為通井機(jī)與伸縮式井架及傳統(tǒng)試油井架配合進(jìn)行作業(yè)。井架分離式車載XJ450(80噸)修井機(jī)減少了作業(yè)工序,提高了移運(yùn)效率,降低了用戶作業(yè)成本,是高性價(jià)比的新型試油、修井設(shè)備。
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通石公司生產(chǎn)的分體式帶壓作業(yè)機(jī)是將修井機(jī)和防噴帶壓作業(yè)裝置分開(kāi)運(yùn)輸,作業(yè)安裝時(shí)快捷方便。通石分體式帶壓作業(yè)機(jī)具備下列顯著特點(diǎn): ◆ 采用二類汽車底盤(pán),修井機(jī)的外形尺寸小,轉(zhuǎn)彎半徑小,行駛速度快,更適合于井場(chǎng)小的油田和山區(qū)的油田; ◆ 降低油耗,節(jié)約能源; ◆ 絞車剎車采用液壓盤(pán)式剎車,能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程控制,可以把司鉆控制臺(tái)移到作業(yè)平臺(tái)上,視線清晰,溝通方便。同時(shí),降低了司鉆的勞動(dòng)強(qiáng)度,提高了剎車的可靠性; ◆ 井口帶壓作業(yè)裝置中導(dǎo)油管接箍的半封閘板防噴器換成了快換防噴器,可節(jié)省更換半封閘板的時(shí)間,同時(shí)省去了拆液缸的步驟,從而杜絕了液壓油的泄漏問(wèn)題。
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由通石公司自主研發(fā)的一體化帶壓作業(yè)機(jī)是將修井機(jī)和防噴帶壓作業(yè)裝置合二為一,省去了設(shè)備移運(yùn)帶來(lái)的高額成本。通石一體化帶壓作業(yè)機(jī)具備下列顯著特點(diǎn): ◆ 降低油耗,節(jié)約能源,性價(jià)比高; ◆ 司鉆操作室升降結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)獨(dú)特,操控方便,減輕工作強(qiáng)度; ◆ 井口裝置中導(dǎo)油管接箍的半封閘板防噴器換成了快換防噴器,可節(jié)省更換半封閘板的時(shí)間,同時(shí)省去了拆液缸的步驟,從而杜絕了液壓油的泄漏問(wèn)題。 通石一體化帶壓作業(yè)機(jī)自問(wèn)世以來(lái),經(jīng)過(guò)持續(xù)創(chuàng)新和改進(jìn),目前第五代機(jī)型技術(shù)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先,表現(xiàn)穩(wěn)定,性能強(qiáng)大,尤其在環(huán)保節(jié)能效果上十分顯著,是真正的高效多能、環(huán)保低碳的綠色油田修井設(shè)備。
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由通石公司自主研發(fā)的一體化帶壓作業(yè)機(jī)是將修井機(jī)和防噴帶壓作業(yè)裝置合二為一,省去了設(shè)備移運(yùn)帶來(lái)的高額成本。通石一體化帶壓作業(yè)機(jī)具備下列顯著特點(diǎn): ◆ 降低油耗,節(jié)約能源,性價(jià)比高; ◆ 司鉆操作室升降結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)獨(dú)特,操控方便,減輕工作強(qiáng)度; ◆ 井口裝置中導(dǎo)油管接箍的半封閘板防噴器換成了快換防噴器,可節(jié)省更換半封閘板的時(shí)間,同時(shí)省去了拆液缸的步驟,從而杜絕了液壓油的泄漏問(wèn)題。 通石一體化帶壓作業(yè)機(jī)自問(wèn)世以來(lái),經(jīng)過(guò)持續(xù)創(chuàng)新和改進(jìn),目前第五代機(jī)型技術(shù)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先,表現(xiàn)穩(wěn)定,性能強(qiáng)大,尤其在環(huán)保節(jié)能效果上十分顯著,是真正的高效多能、環(huán)保低碳的綠色油田修井設(shè)備。
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洗井修井兩用車是將洗井與修井功能集與一體的石油礦場(chǎng)專用設(shè)備。它主要由斯太爾二類底盤(pán)、分動(dòng)箱、液力變矩器、三缸柱塞泵、正倒檔減速箱、絞車、井架、游車大鉤、液壓系統(tǒng)、氣路系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等組成。發(fā)動(dòng)機(jī)裝有全程調(diào)速器,發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)傳動(dòng)軸傳給分動(dòng)箱。分動(dòng)箱再將動(dòng)力分別傳給汽車后橋、正倒檔減速箱和三缸柱塞泵,實(shí)現(xiàn)汽車行走、修井作業(yè)和洗井作業(yè)功能。分動(dòng)箱還同時(shí)帶動(dòng)液壓泵,向液壓系統(tǒng)供油。
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組合沖砂修井機(jī)是通石公司根據(jù)油田作業(yè)需要,自主研制開(kāi)發(fā)的新型特種修井機(jī),其主要用于螺桿泵式稠油油井的沖砂作業(yè),單機(jī)可完成傳統(tǒng)的由泵車及吊車協(xié)同對(duì)螺桿泵油井的洗井作業(yè),實(shí)現(xiàn)一機(jī)多能,既提高了效率,又減少了其它輔助設(shè)備,從而降低了作業(yè)成本。該車以批量出口至中東、東歐和南美地區(qū)。
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組合沖砂修井機(jī)是通石公司根據(jù)油田作業(yè)需要,自主研制開(kāi)發(fā)的新型特種修井機(jī),其主要用于螺桿泵式稠油油井的沖砂作業(yè),單機(jī)可完成傳統(tǒng)的由泵車及吊車協(xié)同對(duì)螺桿泵油井的洗井作業(yè),實(shí)現(xiàn)一機(jī)多能,既提高了效率,又減少了其它輔助設(shè)備,從而降低了作業(yè)成本。該車已出口至中東、中亞、南美等國(guó)家和地區(qū)。
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北奔底盤(pán)組合沖砂修井機(jī),俗稱“激勵(lì)車”或“激勵(lì)修井機(jī)”,是通石公司根據(jù)油田作業(yè)需要,自主研制開(kāi)發(fā)的新型特種修井機(jī),其主要用于螺桿泵式稠油油井的沖砂作業(yè),單機(jī)可完成傳統(tǒng)的由泵車及吊車協(xié)同對(duì)螺桿泵油井的洗井作業(yè),實(shí)現(xiàn)一機(jī)多能,既提高了效率,又減少了其它輔助設(shè)備,從而降低了作業(yè)成本。該車已獲得國(guó)家發(fā)明專利,并已批量出口至南美、非洲和中歐等地區(qū)。
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抽汲修井兩用車是集修井、抽汲作業(yè)于一體的特種作業(yè)設(shè)備,同時(shí)兼具修井機(jī)、抽汲車和立放井架車等多種功能。 ◆ 采用三橋二類汽車底盤(pán),移運(yùn)性好、越野性好、對(duì)井口方便; ◆ 一機(jī)多用,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、操作方便,同時(shí)減少了現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備,降低作業(yè)成本,提高整體效率; ◆ 井架采用雙節(jié)前開(kāi)口型結(jié)構(gòu);整個(gè)井架的起落及上節(jié)井架的伸縮由液壓缸來(lái)實(shí)現(xiàn),起升平穩(wěn)、安全可靠; ◆ 角傳動(dòng)變速箱采用油浸磨擦片式離合器,在不切斷動(dòng)力的情況下可進(jìn)行氣控液換檔,動(dòng)作快、方便快捷。
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—— 始建于1958年,是新中國(guó)較早的石油鉆采設(shè)備制造企業(yè),也是我國(guó)首臺(tái)修井機(jī)的誕生地。

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